超跑零件單價高，光是改前、後保險桿價格破百萬，月營業額將近1百萬，以往修冷氣月薪5萬塊、相差20倍。而一般改裝車行每月營業額大約30到40萬，收入差一大截。但相對工本費比改國產車高出4到5倍。
同樣改超跑的還有這家車廠，簡老闆說多數師傅來應徵時，只有修國產車經驗，要轉行改超跑得經過專業訓練。另外有車主擔心，改裝過程出債務協商問題，為求保障，雙方會簽訂合約。
熟練的拆下冷氣外殼，原來早期他從事修繕冷個人信貸氣，一做就是15年，但對改裝汽車情有獨鍾，27歲時重回高中念汽修科，決定投入超跑改裝，從改國產車起步，也因為沒經驗而時常失敗。
看準超跑市場逐年成長，部分修車師傅投入改裝超跑行列，學習更高階技的技術，希望身價跟著上漲。
沿著描繪好的黑線，鄭老闆細心切割取下車體，經過一雙巧手，原本外型一般的跑車都能變得獨一無二。這輛舊款保時捷，鄭建謙說要把它從裡到外改成全新面貌，得花上11個月，很難想像他並非科班出身。
增加競爭力！修車師傅轉行投入超跑改裝 企業貸款
改裝超跑業者鄭建謙：「前幾年都在賠錢，因為都是花錢在學經驗，因為很多東西都不懂不了解，用錯了、用壞了，那些都賠了不少錢信貸去。」
改裝超跑業者Joseph Chien：「相關的也有、也有不相關的，那大部分還是以相關為最多啦，進來以後再經過公司的SOP的方式繼續進修，才有辦法修超跑。」
簡老闆說只要師傅上手，失敗率其實和改國產車差不多。薪資方面，改超跑師傅月薪8到10萬，修理一般轎車師傅月薪3到4萬。不過超跑數量少，每月進廠改裝量約5到10輛，國產車則高達30輛以上。
同樣改超跑的還有這家車廠，簡老闆說多數師傅來應徵時，只有修國產車經驗，要轉行改超跑得經過專業訓練。另外有車主擔心，改裝過程出債務協商問題，為求保障，雙方會簽訂合約。
熟練的拆下冷氣外殼，原來早期他從事修繕冷個人信貸氣，一做就是15年，但對改裝汽車情有獨鍾，27歲時重回高中念汽修科，決定投入超跑改裝，從改國產車起步，也因為沒經驗而時常失敗。
看準超跑市場逐年成長，部分修車師傅投入改裝超跑行列，學習更高階技的技術，希望身價跟著上漲。
沿著描繪好的黑線，鄭老闆細心切割取下車體，經過一雙巧手，原本外型一般的跑車都能變得獨一無二。這輛舊款保時捷，鄭建謙說要把它從裡到外改成全新面貌，得花上11個月，很難想像他並非科班出身。
增加競爭力！修車師傅轉行投入超跑改裝 企業貸款
改裝超跑業者鄭建謙：「前幾年都在賠錢，因為都是花錢在學經驗，因為很多東西都不懂不了解，用錯了、用壞了，那些都賠了不少錢信貸去。」
改裝超跑業者Joseph Chien：「相關的也有、也有不相關的，那大部分還是以相關為最多啦，進來以後再經過公司的SOP的方式繼續進修，才有辦法修超跑。」
簡老闆說只要師傅上手，失敗率其實和改國產車差不多。薪資方面，改超跑師傅月薪8到10萬，修理一般轎車師傅月薪3到4萬。不過超跑數量少，每月進廠改裝量約5到10輛，國產車則高達30輛以上。
今天這一行不好賺專題，要來看的是修車師傅進階版的轉換跑道，超跑市場逐年成長，桃園1名鄭先生早期從事冷氣維修，但對改裝車非常有興趣，因此他重回高中唸汽修科，放棄原先的工作，從修國產車開始再投入超跑改裝，前幾年因為沒經驗時常失敗，直到這1、2年來才開始賺錢，每月營業額近1百萬，比以往修冷氣的薪水高出近20倍，不過超跑零件昂貴，改裝難免還是有失敗的風險。
內容來自YAHOO新聞
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/增加競爭力-修車師傅轉行投入超跑改裝-120240901.html
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